近日，国产凯迪拉克XT4实车图片曝光。国产凯迪拉克XT4将基于zui新的E2平台打造，定位紧凑型豪华SUV，预计将于10月上市发售。在紧凑型SUV的市场中，XT4的竞品是奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3。

凯迪拉克的外观认知度很高，车灯以及前脸的设计复合美系车型的肌肉感，给人一种大气磅礴的感觉，这种大气磅礴既可以提升安全性，开出去也感觉面子十足，有派头，有品位。

外观上，国产凯迪拉克XT4看上去像是小一号的XT5，与海外版车型基本保持一致，新车采用了家族式造型设计语言，并配备有颇具代表性的多边形进气格栅及“泪眼式”前大灯组。

凯迪拉克XT4的尾部运用了时下非常流行的L形灯，科技感十足。排气使用双边共两出的排列布局，增添不少运动感。

凯迪拉克XT4的长宽高数据分别为4599×1881×1627mm，轴距为2779mm。尺寸碾压同级，甚至要比国产加长后的宝马X1（4565mm）来的更长，轴距则与加长后的宝马X1只相差1毫米。

纵观内饰，凯迪拉克XT4尽量营造一种豪华感。大面积的真皮缝线配上内嵌式的液晶中控屏，整体简洁舒适又不失档次感。金属按键的加入，体现出它在细节方面的质感。

凯迪拉克XT4运用了全新移动互联CUE系统、电子挡把、流媒体后视镜，HUD抬头显示、无线充电等科技配置。

XT4主打年轻化设计，配备的CUE系统符合年轻消费者的口味。该系统可提供全新的互联体验和移动平台，官方宣称新CUE系统提供类似智能手机的使用体验。

对标BBA，国产凯迪拉克XT4的外观和内饰显然难以占优。动力水平是衡量其产品力的重要一项。

凯迪拉克XT4搭载2.0T涡轮增压发动机，zui大功率176千瓦，峰值扭矩349牛·米，匹配9速自动变速器。

此外，新车还采用带有连续可变阻尼减震系统（CDC）的主动悬挂。传统的真空辅助制动系统也被电子液压所取代，燃油经济性得以进一步优化。

过去的两年时间里，凯迪拉克在华销量屡攀高峰，继2016年突破10万辆后，2017年173532辆的销售成绩更创造了新的历史。在豪华车的销量排名仅次于BBA，稳稳地占据第二梯队榜首的位置。

2018年上半年，凯迪拉克在中国的总销量突破11万辆。按照这个增幅稳定上涨，到2018年年底，凯迪拉克的总销量有望达到20万辆。

国产凯迪拉克XT4上市之后，除了要面对奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3外，它未来还将与沃尔沃XC40、雷克萨斯UX以及捷豹E-Pace等豪华紧凑型SUV展开激烈竞争。

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